2022 로얄 엔필드 인터셉터 650 검토

Feb 12, 2024

최근 Royal Enfield Continental GT 650을 임대한 후 저는 인터셉터가 내 기대와 일치하는지, 아니면 그 이상인지 알아보고 싶었습니다.

인터셉터는 소셜 미디어에서 많은 관심을 받고 있고 이 자전거에 대해 긍정적인 분위기가 많은 것 같아서 자전거가 어떤 것인지 직접 보고 싶었습니다.

나머지 차량에 대해서는 Royal Enfield의 2023년 모델 라인업을 확인하세요.

아주 좋아요. 나는 Interceptor의 스타일을 좋아하며 Royal Enfield가 이 자전거에 딱 맞는 스타일을 가지고 있다고 생각합니다.

라이딩 위치는 매우 편안하다고 생각되는 직립 자세에 가깝습니다. 다리가 너무 뭉치지 않았으며 좌석 높이가 805mm로 고정되어 있을 때 발이 땅에 단단히 고정되었습니다.

나는 자전거가 얼마나 무겁게 느껴지는지 곧바로 알아차렸습니다. 217kg(습식 중량), 키 5'6”인 저는 자전거를 차고 밖으로 옮기는 것이 저에게 약간의 노력이라는 것을 알았습니다. 하지만 내 반쪽이 나를 위해 자전거를 옮겼을 때(5'10”) 그는 내 문제가 무엇인지 알 수 없었습니다!

자전거를 둘러보면 자전거에 멋진 장식이 있습니다. 예를 들어 화면 하단에 'Royal Enfield' 로고가 있는 은색 금속판이 있습니다. 풋페그에는 엔진 케이스와 마찬가지로 'Royal Enfield'가 있습니다.

엔진에는 무릎 보호대가 있고 서스펜션에는 작은 원격 저장소가 있는 가스 쇼크가 있는데, 이는 나에게 또 다른 유명 브랜드와 매우 비슷해 보이며 자전거에 정말 스타일을 더해줍니다.

자전거에 앉았을 때 가격대가 가장 낮음에도 불구하고 튼튼하고 잘 만들어진 느낌이 들었습니다. 실제로 돈에 비해 많은 자전거를 구입하고 있는 것입니다.

인터셉터가 쌍둥이이기 때문에 나는 그것이 도착하기 전에 내가 그 부분을 좋아할 것이라는 것을 알았고 나는 쌍둥이에 대한 애착을 가지고 있습니다.

트윈 소음기는 비즈니스처럼 보이지만 자전거를 시동할 때 소음이 부족하다고 생각했습니다. 그것이 내 자전거라면 가장 먼저 교체할 것임을 알았습니다!

여러분 중 일부는 제 생각에 동의하지 않으실 거라는 걸 알지만 저는 인터셉터에 라이딩 모드가 없다는 사실이 마음에 듭니다. 특히 자전거에 대한 애정이 깊습니다. 이는 마치 옛날 학교의 가치관으로 시간을 거슬러 올라가면서 브레이크와 같은 현대적인 주행 장비를 갖춘 것과 같습니다. 등 원하는 경우 두 세계의 최고를 얻을 수 있습니다.

Interceptor 650에는 Royal Enfield의 648cc 공랭식/유랭식 병렬 트윈 엔진이 장착되어 있으며 전자 연료 점화 장치는 7150rpm에서 47마력, 5250rpm에서 최대 52Nm의 토크를 발휘합니다. 회전수 범위 전체에서 스로틀 반응이 부드럽다고 생각했습니다.

인터셉터는 시내 주변의 저속에서 만족했지만 탁 트인 도로에 타면 자전거가 이 도로에 맞게 만들어진 것처럼 느껴집니다. 정말 매끄럽고 흐르는 구불구불한 도로를 좋아하며 틀림없이 제 얼굴에 미소를 지어줄 것입니다. .

6단 변속기는 부드럽지만 가끔 주차할 때 중립을 찾는 데 어려움을 겪었습니다.

엔진 케이싱과 플러그 커버에는 'Royal Enfield' 문구가 멋지게 새겨져 있습니다. 나는 인터셉터의 스타일링에 들어간 세부 사항에 약간의 관심을 기울이는 것을 좋아합니다.

인터셉터의 코너에서는 안정감을 느꼈고, 탄탄한 느낌이 들고 도로를 잘 감싸줍니다. 라이딩을 할 ​​때 확실히 도로에서 행복하다는 자신감을 얻었고 라이딩을 할 ​​때 자전거를 통해 느낄 수 있었습니다.

더 빠른 속도에서는 약. 65-70 mpg, 앞쪽에서 경련을 느꼈습니다. 이것이 타이어나 서스펜션과 관련이 있는지는 잘 모르겠습니다. 단지 서비스가 필요할 수도 있지만 이것은 확실히 탐구가 필요한 것입니다.

강철 관형 크래들 프레임에는 217kg 무게의 대부분이 자전거에 낮은 위치에 있는 엔진과 기어박스가 들어있습니다. 중앙 스탠드를 제거하고 배기 시스템을 더 크고 목구멍이 더 가벼운 버전으로 교체하여 자전거의 무게를 일부 줄인 이 자전거 중 하나를 가진 친구가 있습니다.

전면에는 ByBre 싱글 320mm 디스크, 후면에는 듀얼 채널 ABS가 장착된 240mm 디스크 형태의 제동 기능이 있는 전면 및 후면 18인치 휠이 있습니다.

서스펜션은 110mm 이동 거리를 갖춘 41mm 텔레스코픽 포크와 외부 저장소가 있는 트윈 리어 쇼크로 구성됩니다. 나는 승차감이 부드럽지만 도로의 덩어리와 충격을 흡수하는 데 완벽하게 적합하다는 것을 알았습니다.