ZF 쇼케이스

Jun 09, 2023

독일 프리드리히스하펜/뮌헨 - 뮌헨에서 열리는 IAA Mobility 2023에서 기술 그룹 ZF는 다양한 바이와이어 기술에 중점을 둘 예정입니다. ZF는 소프트웨어 정의 차량을 위한 순수 전자 제어 스티어링, 브레이크 또는 서스펜션 시스템으로 구성된 가장 포괄적인 포트폴리오 중 하나를 보유하고 있습니다.

이러한 섀시 시스템에는 더 이상 기계적 연결이나 시스템 유체가 필요하지 않습니다. 또한 순수 전기식은 세계 최고의 토크 밀도를 갖춘 미래의 초소형 경량 800V 드라이브입니다.

ZF의 자동차 섀시 기술 사업부 책임자인 Peter Holdmann 박사는 “우리의 바이와이어 시스템은 차량 제어의 새로운 시대를 열어줍니다.”라고 말했습니다. "종방향, 측면 및 수직 역학을 위한 연결된 섀시 시스템은 드라이브 역학을 향상시킬 수 있으며 ZF는 차량 역학의 3차원을 모두 결합하는 다양한 액추에이터와 기능을 통해 시장에서 독보적인 위치에 있습니다."

순수하게 전자적으로 제어되고 네트워크로 연결된 바이와이어 시스템은 향상된 차량 제어, 짧은 제동 거리, 향상된 조향 유연성, 고속 주행 안정성 향상, 주행 거리 및 효율성 향상을 제공합니다.

ZF는 직접적인 기계적 연결이 필요하지 않은 바이와이어 시스템의 선도적인 개발 및 제조업체입니다.

이러한 기술의 결합으로 cubiX 소프트웨어와 전체적으로 조정될 수 있는 네트워크 섀시 시스템이 탄생합니다.

ZF는 이미 6월 말에 IAA Mobility의 미리보기로 미래의 800V 드라이브 EVSys800을 선보였습니다. EVSys800은 모듈식 800V 드라이브이며 실리콘 카바이드 전력 전자 장치, 전기 모터 및 감속 기어박스로 구성됩니다.

매우 컴팩트한 디자인과 가벼운 무게에도 불구하고 EVbeat는 성능을 저하하지 않습니다. 컨셉 차량은 리어 액슬에서 사용할 수 있는 최대 토크가 5200뉴턴 미터입니다. 킬로그램당 70뉴턴미터. 전기 모터의 연속 출력과 최대 출력은 각각 206킬로와트와 275킬로와트입니다. 따라서 ZF는 최대 출력의 약 75%에 달하는 연속 출력을 달성합니다.

치수 측면에서 볼 때, 드라이브는 컴팩트한 감속 기어박스와 전기 모터의 ZF 특허 '편조 권선' 기술 덕분에 폭이 50mm 절약되어 드라이브 축에 공간 절약형 동축 설치가 가능합니다.

총 무게가 74kg인 EVSys800은 최신 ZF 800볼트 시리즈 드라이브와 동일한 출력으로 표준화되어 약 40kg, 즉 30% 더 가볍습니다.

원천

Mike Geylin은 Hagman Media의 편집장입니다. Geylin은 50년 동안 자동차 커뮤니케이션 분야에서 OEM부터 공급업체, 모터스포츠에 이르기까지 업계의 모든 측면에서 일했으며 업계 신문과 잡지에 보도하기도 했습니다.